Endlich: Lehrerautos Part 2!
von Cara S.
Bus, Zug, Fahrrad oder zu Fuß – so kommen wir Schülerinnen und Schüler zur Schule, doch die meisten Lehrer von uns kommen mit dem Auto. Vielleicht erinnert sich der ein oder andere treue Leser an den letzten Lehrerauto-Artikel, der sich heute fortsetzt! Ratet mit, wem welches Auto gehört und schreibt es in die Kommentare. Dann könnt ihr euch die Auflösung anschauen und sehen, ob ihr richtig lagt.
Auto Nr. 1:
Wer fährt wohl diesen schicken VW?
Etwas schwerer, Auto Nr. 2:
Wer kommt jeden Morgen in dieser Karre zur Schule?
Auto Nr. 3
Wer fährt denn diesen Opel?
Einfach! Auto Nr. 4:
Wem gehört dieser schicke, rote Flitzer?
So, habt ihr auch schön mitgeraten?
Schreibt jetzt eure Lösung in die Kommentare!
Achtung: Hier geht es zur Auflösung!
Die Auflösung
Auto Nr. 1
gehöööört: Frau Fischer!
Auto Nr. 2
gehööörtttt: Herrn Reingruber!
Auto Nr. 3
dieses Auto wird gefahren von: Herrn Keller!
Auto Nr. 4
für viele wohl keine Überraschung mehr, aber dieses Auto gehört: Frau Paulics!
Und, wieviele hattet ihr richtig? Schreibt es in die Kommentare!
Danke an Frau Fischer, Herr Reingruber, Herr Keller und Frau Paulics, dass Sie für unser Autoshooting gemodelt haben!
Thank You For Your Vote!
Sorry You have Already Voted!
Hochgradig faszinierender Artikel! Mein Favorit von den Autos ist definitiv der Mazda!
Herr Reingruber hat ein paar Ansätze von Flugrost! Würde ich lieber jetzt mal zum KFZler bringen bevor es da später zu größeren Komplikationen kommt!
Mit freundlichen Grüßen
Ich sehe es schon vor mir „Schlagzeile: Herr Keller fährt Porsche”
Original kein Auto richtig zugeordnet.
Ohje, … was soll nur aus mir werden??
Du kannst dich dann an Part 3 beweisen!
Den grauen Passat 2.0 tdi hab ich vor einigen Jahren in Rumänien auf einem Handelsplatz gesehen. Ich persönlich würde Frau Fischer empfehlen ein CarVertical Bericht zu ziehen um das ganze zu verifizieren
Sehr schönes Auto Hr. Keller,
Obwohl dieses Exponat optisch noch gut im Futter steht, ist die CDTI-Aggregat-Konfiguration (insbesondere der 1.6er „Flüsterdiesel“) prädestiniert für eine Längung der Steuerkette, was infolge unzureichender Kettenspanner-Vorspannung zu einer akustischen Disharmonie beim Kaltstart führt.
Zudem ist bei dieser Modellreihe vermehrt auf die Hydraulik-Pneumatik-Schnittstelle der Bremsanlage und Kupplung zu achten; hier treten oft Undichtigkeiten am Zentralausrücker auf, die eine schleichende Dekompression des Systems zur Folge haben. Nicht selten korrodiert zudem die NOx-Sensorik im Abgasstrang, was die On-Board-Diagnose zu einer permanenten Illumination der Motorkontrollleuchte zwingt und die Abgasnachbehandlung in einen suboptimalen Effizienzbereich versetzt.
Da würde ich gesondert drauf achten und gegebene Problematiken prädestiniert bekämpfen!
MFG
Wann gibts mal ein Schüler Autos Artikel die Schüler in der Oberstufe wären offen dafür (einfach mal ansprechen)